3月27日國家開發(fā)銀行（以下簡稱國開行）宣布，將設立2500億元專項貸款，重點支持制造業(yè)向智能化、綠色化、全球產業(yè)鏈方向發(fā)展，“智能化、綠色化、全球產業(yè)鏈”這就包含了新能源汽車的一些屬性，對于2500億的專項貸款支持，這對新能源汽車市場的未來發(fā)展甚好。
今年的1-3月，我國新能源汽車（不含特斯拉）產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。受疫情等多種因素影響，新能源汽車正處于嚴重的下行壓力下，尤其是終端銷售。
目前的種種跡象表明，新能源汽車比整體乘用車的市場狀況要好一些。
1、從宏觀層面來看，汽車行業(yè)如果出臺相關的鼓勵政策，基本上都會首選新能源汽車而不是傳統(tǒng)燃油車；
2、從需求方面來看，新能源汽車在牌照方面具有明顯優(yōu)勢，而且各地也正在出臺很多新能源購車方面的扶持舉措。 湖南就已經開始實行專項貸款。
2500億紅包雖然很大，但是有關人員表示“新能源汽車企業(yè)能得到10%就不錯了。”這種專項貸款雖然具有期限長、利率低等特點，但銀行一定會考核企業(yè)的償貸能力，甚至要求抵押。在這方面，具有傳統(tǒng)車企背景的新能源汽車企業(yè)可能更容易獲得支持，而缺乏實體資產抵押的新勢力企業(yè)或將很難得到。今年將是造車新勢力們的“生死大限”，有可能只剩下3家頭部企業(yè)，其他大部分都將被淘汰出局。
《工作方案》提到的專項貸款支持領域中，除新能源汽車之外，還包括集成電路、5G與光通訊、新型顯示、機器人和人工智能等，智能汽車產業(yè)鏈上下游相關企業(yè)也可能獲得支持。相關人員表示，當前，智能汽車相關的核心零部件企業(yè)是汽車行業(yè)的發(fā)展重點，或將成為新能源汽車之后新的投資風口。
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